Menu

Si prosegue…

Siamo all’inizio di Febbraio e i lavori di costruzione vanno avanti senza sosta. L’ossatura di Timshel c’è. Si inizia a coprirla, a mettere il fasciame. Il fasciame sarà costituito da lamiere di 8mm in alluminio 5083, molto spesse considerata la lunghezza della barca. Chiaramente uno spessore così pronunciato aumenta notevolmente la resistenza agli urti dello scafo. La barca peserà qualcosina di più e perderà qualcosa in velocità ma sulla sicurezza nessun compromesso! Clicca qui, aiutaci a costruire Timshel e naviga con noi! Aggiornamento del 05.02.2020! La posa del fasciame è quasi terminata!

Cosa significa “barca sicura”?

I disegni di questo post sono opera di Ernesto Tross. Timshel verrà costruita con una priorità chiara: la sicurezza. Una barca, qualsiasi barca, è sempre frutto di un compromesso tra diversi elementi e ognuno sceglie il quello più adatto alle sue esigenze. Una questione sulla quale non ho voluto fare compromessi però, è quella relativa alla sicurezza. Ma quali sono gli aspetti che rendono sicura un’imbarcazione? Esiste una larga letteratura relativa agli incidenti in mare e il loro studio può chiarirci le idee. Vediamo quindi, nella pratica, alcuni elementi di una barca che possa considerarsi sicura. 1) Scafo Le barche, al giorno d’oggi, vengono costruite prevalentemente in vetroresina. Questo materiale ha l’innegabile vantaggio di essere molto economico per la produzione in serie. E’ però un materiale che ha una resistenza è un’elasticità relativamente bassi. In questo senso la costruzione in alluminio presenta maggiori garanzie. In caso di impatto con oggetti galleggianti oppure con gli scogli piuttosto che con la banchina quando si è all’ormeggio, la barca in alluminio presenta maggiori possibilità di cavarsela rispetto alla vetroresina. Lo scafo sarà totalmente stagno, senza le prese a mare che tanti incidenti hanno provocato. 2) Zavorra Normalmente, sulle barche di serie, la zavorra […]